電子汽車衡傳感器計算機模擬補償方法

傳統的電子汽車衡傳感器線性補償方法是采用嘗試幾組電阻并聯在半導體上，然后分別測試出數據，再根據得到的數據按經驗選擇一個較為理想的并聯電阻的阻值，該種方法比較費時，并且很難把電子汽車衡傳感器的性能補償到*值。本文介紹一種計算機模擬補償電子汽車衡傳感器線性的方法：

1.補償原理：電子汽車衡傳感器有個共同點，就是隨著載荷的增加，其輸出量逐漸低于理想直線，近似一條遞減的拋物線。線性度是電子汽車衡傳感器的一個重要指標，因此必須對電子汽車衡傳感器進行線性校正。線性修正可以在電子汽車衡傳感器內部或者外部進行，外部補償主要是利用儀表或者軟件對電子汽車衡傳感器作線性化處理，內部補償是對電子汽車衡傳感器本身進行操作，使之能夠線性化。

2.計算機模擬“分阻法調整"，該方法如果依靠人工計算，不僅工作量大，而且容易計算錯誤，造成誤判。在計算機高度發達的今天，通過計算機來進行繁瑣和機械的計算顯然是*選擇，因此，我們要編寫程序，讓計算機來計算并找出*的并聯電阻。該模擬過程的基本思想是不斷嘗試并聯電阻，通過計算判斷是否是*補償阻值。

3.采用計算機模擬法的好處：操作簡單，無需繁瑣的人工計算，雖然在理論計算過程中帶入了誤差，但因其影響極小，不對計算精度產生影響，不會造成誤判，也不會對生產帶來誤導；采用模擬法來進行線性補償能對電子汽車衡傳感器在各種并聯電阻下的性能一目了然，從而選擇*并聯電阻，對制作高精度的電子汽車衡傳感器幫助很大，對那些無法補償或者補償后仍然達不到性能要求的電子汽車衡傳感器也能立即發現，避免反復補償，浪費時間。如果能夠將該算法應用到測試軟件中，更加能夠提率和電子汽車衡傳感器精度，通過比較，發現其效率并不會低于傳統的補償方法，有時反而更加快速，準確。可見采用模擬法來進行線性補償應該是可行的，對生產電子汽車衡高精度傳感器具有切實的指導意義。