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更新時間：2013-11-27 
瀏覽次數：572電子汽車衡標定以及角差的調節
以電子汽車衡為例，角差調節是一個非常重要的步驟。衡器檢定規程中做出了明確的要求，使用大質量的砝碼要比使用小質量砝碼組合的效果好。若用大砝碼應放在區域中心位置，若用小砝碼應均勻分布。N個承重點的秤，將zui大稱量1／（N一1）的砝碼分別放置在1／N承重臺板的面積上進行偏載檢定。對于承受偏載量較小的承載器（如料斗秤），在每個承重點上要施加約等于zui大稱量的1／10。目前模擬式稱重傳感器是依靠接線盒的電位器來調節。調節方式分為兩種：供橋信號調節和輸出信號調節。從實際的使用角度來講我本人傾向于使用供橋信號調節，它的優勢在于調節范圍大、易用萬用表測試調節結果。但是從對整個精度來講我傾向于使用調節信號輸出。為了進一步認識這個問題，有必要了解造成偏載產生的原因。偏載主要由下列因素造成：1）稱重顯示器本身具有很高的靈敏度。2）稱重傳感器并聯電路輸出阻抗低，抗*力強。并聯電路對傳感器來講必須使輸出靈敏度公差要小；輸出阻抗平均偏差要小；輸出靈敏度與阻抗之比要相等。3）秤體設計缺陷。4）土建基礎承載力不夠。
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