彎板式動態(tài)電子汽車衡采用了兩個彎板式稱重傳感器，車輛分離器、輪軸識別器、數(shù)據(jù)采集器/控制柜、顯示器、車輛檢測器（感應(yīng)線圈）設(shè)備組成。

彎板式動態(tài)電子汽車衡采用彎板式動態(tài)稱重傳感器，能有效地解決收費車道中出現(xiàn)的各種復(fù)雜的車輛情況，如剎車、加減速以及車輛停在稱重傳感器上的情況，特別是在曲率半徑較小的邊道還能保持較高的稱重準確度。

彎板傳感器是用特殊金屬板材作成，內(nèi)部集成了應(yīng)變片網(wǎng)的金屬板，為防止長期潮濕參透和腐蝕，傳感器表面覆蓋一層高溫硫化橡膠。彎板傳感器的長度為508mm（在行駛方向），寬度有1250mm和1750mm兩種規(guī)格，可以完整地記錄輪胎的壓力信號，真實的測量輪載值。通常一個車道鋪設(shè)兩個傳感器，用于測量車軸載荷。整個傳感器厚度大于25mm，安裝在鋼通常一個車道鋪設(shè)兩個傳感器，用于測量車軸載荷。整個傳感器厚度不大于25mm，安裝在剛制支架是用環(huán)氧樹脂澆入路面的淺槽中，并采取一定的措施確保彎板的高可靠性和長壽命。

彎板式系統(tǒng)在動態(tài)電子汽車衡誤差可保持在規(guī)定的±3%范圍以內(nèi)。由于材料的高穩(wěn)定性，這種誤差變化較小，可長期保持高穩(wěn)定性稱量精度。

工作時車輛依次進入。當車頭遮擋紅外線車輛分離器時，啟動稱重和單雙輪檢測裝置，對通過的車軸進行檢測，稱量重量、判斷單雙輪、軸型、速度、軸距，當車輛尾部離開紅外線車輛分離器后，一次工作結(jié)束，經(jīng)設(shè)在收費島上的中心處理器處理計算，形成收費系統(tǒng)所需的完整的車輛稱重信息，包括車輛的軸重、軸組重、軸型、車型、車速、車輛超限標志、時間等信息數(shù)據(jù)，經(jīng)通訊線路上傳給收費計算。