電子汽車衡的秤體安裝方法和要求，與一般模擬式汽車衡的安裝要求一樣，也需要做到基礎平整可靠，傳感器和秤臺接觸良好，每個傳感器受力相對均勻等。
　　個別用戶都會有這樣一個錯誤的觀點：認為電子汽車衡由于進行的是數字方式，可調整的范圍極其大，所以不必嚴格要求每個數字傳感器受力均勻。電子汽車衡數字調角差的范圍的確很大，無論傳感器受力差異再大，都能修正過來；但是，現場經驗證明，這樣調試的結果都是暫時的，在使用一段時間后，角差和線性都會發生較嚴重的改變，導致計量準確度變差。同時，我們發現，在傳感器受力不均勻的情況下，數字角差修正的精度也不太理想。
　　一般，我們在一臺電子汽車衡安裝完畢后，應先在儀表上設置完傳感器的相關參數（包括傳感器類型、數量、每個角位對應的傳感器等），并對秤進行一次簡單標定，然后用盡可能接近滿量程的重物（例如汽車配載砝碼）在秤臺上來回壓2～6次，以保證秤臺各部分穩固，傳感器垂直受力。壓完后要能看到秤臺壓在空秤時可靠回零，否則需檢查秤臺和傳感器是否存在安裝問題，基礎是否存在不實等問題，問題解決后再重壓秤臺2～3次，查看秤回零情況。
　　當整個秤體回零理想后，通過查看空秤時每個傳感器輸出的碼值來初步評估傳感器受力情況，我們通過下面的例子來簡要說明以下評估的方法。
　　例如：一臺電子汽車衡秤體，共安裝了8個數字式傳感器，地址分別為1～8，分別分布在八個角位（即安裝位置），
　　評估方法：在空秤狀態下查看各角位傳感器內碼，符合下面三個條件，說明秤臺安裝良好,傳感器受力相對均勻：
　　1）角位一和八、二和七、三和六以及角位四和角位五內碼相差不是很大（經驗值：差值在20%以內，越小越好）。
　　2）角位一、四、五、八之間內碼相差不是很大，角位二、三、六、七之間內碼相差不是很大（經驗值：差值在20%以內，越小越好）。
　　3）角位二、三、六、七的碼值近似的約為角位一、四、五、八碼值的兩倍左右。
　　上述舉例的方法和原則同樣適用于4個和6個或8個以上數字式傳感器的電子汽車衡。
　　數字式傳感器的安裝也盡可能的按地址順序有規律的排布，這樣會給后面的角差調整提供諸多方便。