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測(cè)試電子汽車衡傳感器電容電流測(cè)量基本方法電子汽車衡傳感器電容電流測(cè)量的方法有多種，如較早時(shí)期的人為單相金屬接地的直接法、中性點(diǎn)外加電容法等間接方法，特別是人為單相金屬接地的直接法測(cè)量比較準(zhǔn)確。這些方法都有共同特點(diǎn)，就是要接觸到一次設(shè)備，對(duì)電力設(shè)備和人身安全、系統(tǒng)安全運(yùn)行等都有一定的威脅，如金屬接地法,就是將被測(cè)系統(tǒng)的出線線路人為地進(jìn)行單相金屬接地，,然后通過電流互感器直接測(cè)量接地的電容電流，此時(shí)系統(tǒng)中若有另外一相出現(xiàn)接地，就有可能造成線路跳閘，對(duì)用戶造成停電。隨著電子汽車衡傳...

測(cè)試電子汽車衡傳感器測(cè)試注意事項(xiàng)對(duì)電容電流進(jìn)行測(cè)試和掌握實(shí)際參數(shù)，對(duì)6～35kV電力系統(tǒng)中性點(diǎn)運(yùn)行方式和過電壓防護(hù)工作具有重要參考價(jià)值。為了使測(cè)試數(shù)據(jù)盡可能準(zhǔn)確、全面地反映系統(tǒng)真實(shí)情況，測(cè)試時(shí)還應(yīng)注意以下事項(xiàng)。1）測(cè)試前，測(cè)試人員應(yīng)向有關(guān)部門了解和掌握被測(cè)系統(tǒng)線路導(dǎo)線長(zhǎng)度、型號(hào)及布置等參數(shù)，并初步估算線路對(duì)地電容及電流大小。2）選擇合適的儀器，儀器應(yīng)便于操作，量程符合現(xiàn)場(chǎng)需要，測(cè)量誤差要小，信號(hào)不受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境干擾。測(cè)試時(shí)還應(yīng)認(rèn)真作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做好測(cè)試表格，測(cè)試時(shí)盡可能測(cè)出系...

動(dòng)態(tài)電子汽車衡的秤體安裝條件預(yù)使用便攜式動(dòng)態(tài)電子汽車衡的路面條件很重要，路面應(yīng)盡量平坦，安裝地點(diǎn)應(yīng)預(yù)留足夠的空間以使被稱車輛均勻地、直線地通過秤臺(tái)。1.安裝環(huán)境要求應(yīng)具有可正常接通被測(cè)衡器的電源，且要大于或等于制造廠家規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間，并在測(cè)試期間保持被測(cè)衡器一直處于通電狀態(tài)。工作應(yīng)在穩(wěn)定的環(huán)境溫度下進(jìn)行，其變化不超過5℃/h，測(cè)試期間應(yīng)保持被測(cè)試衡器上沒有水汽凝結(jié)。地磅工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具有平整、堅(jiān)固的水泥路面，必要時(shí)可在承載器下面鋪墊平整鋼板。應(yīng)具有提示通過承載器的車輛駕駛員注意到...

電子汽車衡靜、動(dòng)態(tài)稱量試驗(yàn)一、靜態(tài)稱量試驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼或固定載荷置于電子汽車衡的承載器上，以確定其誤差的一種試驗(yàn)。靜態(tài)試驗(yàn)是指在稱量期間載荷相當(dāng)于電子汽車衡承載器沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的稱量，靜態(tài)稱量總是非連續(xù)的，對(duì)車輛或試驗(yàn)載荷進(jìn)行靜態(tài)稱量的量值傳遞的有效方法，具有良好的復(fù)現(xiàn)性。二、動(dòng)態(tài)稱量試驗(yàn)通過對(duì)車輛輪子動(dòng)態(tài)受力情況的測(cè)量和分析，確定動(dòng)態(tài)車輛總質(zhì)量或軸載荷的過程。動(dòng)態(tài)試驗(yàn)是參考車輛動(dòng)態(tài)的通過電子汽車衡的承載器，以確定其誤差的試驗(yàn)。三、動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)電子汽車衡的準(zhǔn)確等級(jí)動(dòng)態(tài)公路車輛...

電子汽車衡檢測(cè)的參考車輛已知約定真值的車輛，車輛的約定真值應(yīng)在控制電子汽車衡確定。可以是：·已知車輛總重量和單軸載荷的雙軸剛性車輛；·用于動(dòng)態(tài)測(cè)試已知車輛總重量的其他車輛。所謂剛性車輛是具有兩個(gè)軸的車輛，這兩個(gè)軸是沿著車輛長(zhǎng)度固定安裝并垂直于車輛行駛方向。剛性車輛可以是兩軸或兩軸以上的車輛。參考車輛約定真是的確定。按照下列方法確定空載參考車輛（空車）或有載參考車輛（重車）總重量的約定真值。a.將空載參考車輛的整車置于控制地磅上的進(jìn)行稱量，得到空載參考車輛總重量的約定真值。b....

電子汽車衡的校準(zhǔn)器及其它設(shè)備1.標(biāo)準(zhǔn)砝碼用于靜態(tài)測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其zui大允許誤差應(yīng)不大于被測(cè)地磅相應(yīng)稱量時(shí)允許誤差限的1/3。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)砝碼的數(shù)量不能達(dá)到zui大稱量時(shí)，可進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代，方法是：至少應(yīng)具備校軸重衡zui大秤量50%的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，在大于1/2zui大秤量的稱量校準(zhǔn)可使用其他恒定載荷替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行，前提是被校軸重衡在1/2zui大秤量的靜態(tài)重復(fù)性不大于0.5d。2.參考車輛測(cè)試使用的參考車輛應(yīng)是政府部門允許，并且是被測(cè)衡器預(yù)計(jì)使用的車輛，除雙軸剛性車輛外，還應(yīng)...

集成控制電子汽車衡靜態(tài)試驗(yàn)確定參考車輛總重量約定真值的集成控制電子汽車衡的靜態(tài)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行一下試驗(yàn)：①置零準(zhǔn)確度試驗(yàn)確定零點(diǎn)或零點(diǎn)附近的偏差；②預(yù)加載試驗(yàn)在進(jìn)行*次稱量前，應(yīng)進(jìn)行一次預(yù)加載到zui大稱量。③靜態(tài)試驗(yàn)從零點(diǎn)加砝碼直至zui大稱量，用同樣方法卸砝碼置零，在測(cè)定初始固有誤差時(shí)，至少選定10個(gè)不同的稱量；其他測(cè)試時(shí)，至少選定5個(gè)稱量點(diǎn)。其中應(yīng)包括接近zui大稱量、zui小稱量以及zui大允許誤差（mpe）改變點(diǎn)的那些稱量。注意：加、卸砝碼時(shí)，應(yīng)分別逐漸地遞增或遞減。④偏...

電子汽車衡連接時(shí)注意以下幾點(diǎn)：①使用承載板的中心距與被測(cè)車輛的輪距相適應(yīng)；②承載板的承載面應(yīng)位于測(cè)量平面內(nèi)，承載板的水平狀態(tài)可通過加、減墊片的方法予以調(diào)整；③每塊秤臺(tái)兩端均設(shè)置接口，兩塊秤臺(tái)部分先后，可任意組合連接；④秤臺(tái)兩側(cè)設(shè)置有安裝孔，引坡安裝時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)安裝孔，確保安裝穩(wěn)固、可靠；⑤連接時(shí)，連接線應(yīng)連接在兩塊秤臺(tái)中間，不宜繞過秤臺(tái)連接。保證稱量時(shí)電纜不被壓斷；⑥秤臺(tái)不宜長(zhǎng)期潛在水中，應(yīng)放在無積水的地方使用，延長(zhǎng)系統(tǒng)的使用壽命；⑦使用是兩秤臺(tái)平行擺放，間距視需檢測(cè)車輛類型調(diào)整...